日本官二代入伍到中国,走后门找美差,结果被

日本官二代入伍到中国,走后门找美差,结果被

时间:2020-03-23 14:52 作者:admin 点击:
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从1938年开始,因为兵力不敷需要,日军的征兵条件开始一降再降,许多日本权贵、商贾子弟也被征入伍。这些人入伍时,家里都会明里暗里活动一下,走走“后门”,尽可能将他们弄到一些相对安全、舒服的单位,给他们找个“美差”,混完服役期了事。这些人就是日军中的“后门兵”。

在野战师团里,后方维持“秩序”的警备队无疑是个舒服单位,自然是“美差”。当然,警备队的差事也分三六九等。负责押车这种警备任务,可以名正言顺地不出操,特别是押运旅客列车,一般而言没啥危险,一路上还可以欺男霸女、混吃混喝,所以更是“美差”中的“美差”。所以“随车警备队”里混迹着各路日本“后门兵”。如果这帮“日本衙内”们被团灭,日军指挥官受到来自方方面面的压力之大便可想而知。

不过,千方百计成为“后门兵”的日军并不知道,他们精心寻觅的差事并不轻松。大名鼎鼎的铁道游击队,早就为他们准备好了“大餐”。

洪振海,又名洪衍行,1910年生,山东滕县人。自幼随父亲在枣庄路矿谋生,因生活所迫经常与火车打交道,练就了飞登火车的本领,人称“飞毛腿”。1938年11月,按照上级“迅速建立抗日武装”的指示,他发动枣庄路矿工人组建了一支活跃在山东鲁南的枣庄、临城和微山湖一带,威名远扬的人民抗日武装,鲁南铁道大队即铁道游击队,他是第一任大队长。

这支精悍的队伍在抗日战争最艰苦的烽火岁月里不断发展壮大,到1940年上半年,枣庄铁道队已发展为上百人的抗日游击队,经上级批准,改名为八路军鲁南铁道大队,洪振海任大队长,同时上级派来政委加强领导。

所谓票车,是北方民间对旅客列车的俗称。因为其武装薄弱,自然成为游击队选择的打击对象。1940年7月,洪振海率鲁南铁道大队经过细致地侦察、周密地计划之后,在王沟火车站附近截击日军票车,将火车停在预定地点,洪振海带领曹德清熟练地爬上票车,车上车下的队员互相配合,打死日军20余名,缴获长短枪20支,掷弹筒1具,机枪1挺,伪钞8万元。战斗中,由于判断准确,部署得当,指挥果断,32名参战人员无一伤亡。震动了日军高层,迫使“扫荡”我鲁南根据地的日军仓促回援,从而为反“扫荡”的胜利作出了突出贡献。

著名长篇小说《铁道游击队》,就是以鲁南铁道大队的英雄事迹为素材创作的,小说中的刘洪大队长,就是以洪振海和他的继任者刘金山为原型塑造的。

不过,洪振海并没有活着看到打败日本鬼子。1942年4月初,临城的日军纠集伪军1000余人,分两路突然包围了铁道大队的驻地黄埠庄。洪振海沉着地指挥战斗,但终因寡不敌众,被迫突围。大队其他领导带领队员突出了敌人的包围,洪振海不幸牺牲。 此时,中共鲁南铁道大队党支部已通过了洪振海的入党申请。洪振海牺牲后,鲁南军区政治部追认洪振海为中国共产党正式党员。